Avendo una Bluetti EB3A inutilizzata perché non integrarla con tutto il sistema di Glen rendendolo ancora più uno Smart Camper?

Smart Camper: Sicurezza

In preparazione per il viaggio verso il Baltico in questi giorni sto cercando di migliore l’apparato di sicurezza di Glen.

La scelta è ricaduta su kit di allarme domestico della Imou avendo già diverse sue telecamere già installate su Glen.

Avendo già un vecchio allarme Sikura ho cercato di introdurre ridondanza di sicurezza.

Tutti i device sono collegati al gateway principale che gestisce le scene automatica. In caso di intrusione viene azionata una potente sirena rendendo la sicurezza del mezzo degna di uno Smart Camper.

Con l’aggiunta di questi device ho notato un leggero aumento dei consumi a vuoto passando da 1.5ah a circa 2ah.

Sicuramente non è un aumento eccessivo e la batteria a litio da 380ah copre perfettamente questo piccolo consumo aggiuntivo ma perchè non cerca di ottimizzare al meglio?

Smart Camper: Bluetti

Avendo una Bluetti E3BA abbandonata in garage mi sono chiesto perché non sfruttare i sui 268.8wh per alimentare l’apparato di sicurezza di Glen?

Con circa 20ah effettive di accumolo la Bluetti EB3A si presta perfettamente a questo scopo. Decido quindi non solo di collegare gli apparati di sicurezza IMOU alla power station ma anche il router Teltonika RUT241.

In modo la connessione internet è alimentata da una fonte alternativa alla batteria servizi principale.

I consumi in questo modo si attestano a circa 6-8wh considerando gli assorbimenti parassiti e di efficienza, fornendo un autonomia di oltre 30 ore.

Per la ricarica della Bluetti mi sono affidato a un Relè Sensibile alla Tensione (VSR) della Vevor con soglie programmabili:

Quando la batteria servizi raggiunge i 13.8v (soglia di SOC al 100%) il sistema fornisce energia alla Bluetti tramite il caricatore DC (per una potenza di circa 100w) per poi staccarsi quando quando la batteria servizi scendo sotto i 13.4v (nessun apporto di ricarica solare).

Inoltre posso ricaricare la Bluetti tramite ingresso AC quando l’inverter DStek è acceso o si è collegati alla colonnina esterna.

Smart Camper: Venus OS

L’upgrade non sarebbe degno di uno Smart Camper senza l’integrazione con Venus OS della Victron cuore di tutto Glen.

Ho sviluppato uno script di integrazione con Venus OS che legge i dati tramite bluettoth (bluetti-bt-lib da installare tramite pip in Venus OS) e li invia al dbus del sistema.

Purtroppo la Bluetti EB3A non fornisce nei sui registri la tensione in tempo reale della sua batteria. Per questo motivo ho dovuto tabellare dei valori standard per batterie lifepo4 in base al SOC.

Gli ampere in entrata e in uscita sono calcolati dai dati presenti nei registri della power station.

Un ulteriore funzionalità smart è quella di impostare la modalità di ricarica (normale, silent, turbo) in base al SOC in maniera da ottimizzare questa fase.

Il codice è disponibile sul mio repository github

Conclusioni

Quando si pensa di aver terminato i lavori sul proprio camper in realtà si sta mentendo a se stessi.

Integrare dispositivi diversi in un unico sistema come Venus OS è un ottimizzazione forse non proprio necessaria ma senza dubbio educativa e da veri nerd.

Siamo quasi pronti per la prossima avventura: Baltico arriviamo!

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